Titano plokščių titano medžiagų taikymas keleiviniuose orlaiviuose
Europos „Airbus“ keleiviniai lėktuvai A3XX, amerikiečių „Boeing“ B77X, COMAC C919 ir CR929 lėktuvai, pagaminti Kinijos ir Rusijos bendrose įmonėse, naudoja didelius kiekius titano medžiagų. struktūra.
Didelis keleivinis orlaivis C919, kurį visiškai savarankiškai sukūrė Kinija, buvo pradėtas kurti 2008 m. 2015 m. lapkričio 2 d. pagrindinis modelis atsitraukė nuo nuoseklios konstrukcijos sistemos ir buvo išbandytas Šanchajaus COMAC. Pagrindinis skrydis įvyko 2017 m. gegužės 5 d. Pagrindinis mainų skrydis buvo baigtas lapkričio 10 d., o antrasis didelis C919 orlaivis sėkmingai atliko pirmąjį skrydį Šanchajaus Pudongo oro uoste gruodžio 17 d. išsamaus bandomojo skrydžio. Nors visos prototipe naudojamos medžiagos yra iš užsienio, jos daugiausia naudojamos tinkamumo skraidyti pažymėjimui gauti. Pradedant nuo 2 mašinos, buitinių medžiagų sunaudojimas didėjo po vieną partiją ir kiekvienais metais vis daugiau.
Pagrindiniai didelio orlaivio C 919 techniniai parametrai pateikti lentelėje.
Titano medžiagos buvo plačiai naudojamos didelių civilinių orlaivių gamyboje. Kai kurios pagrindinės važiuoklės ir ratų sudedamosios dalys yra kaltos iš titano lydinio, o nedidelė dalis dalių taip pat kaltos iš aliuminio lydinio. C919 dideliame orlaivyje grynoji titano lydinio dalių masė sudaro apie 10 % visos grynosios orlaivio masės. Iš Kinijoje gaminamų civilinių orlaivių daugiausiai naudojamas titanas. Kurios dalys pagamintos iš titano: nosis pagamintas iš Ti-6Al-4VEVI kaltinių; pakaba pagaminta iš Ti-6Al-4V lydinio kaltinių, plokščių ir titano lydinio 55531 kaltinių; uodega pagaminta iš Ti-6Al-4V lydinio kaltinių; išorinis sparnas Jame naudojami Ti-6Al-4V lydinio kaltiniai ir plokštės; centriniame sparne naudojami Ti-6Al-4V EL1 lydinio kaltiniai; važiuoklės sistemoje naudojami Ti-6Al-4V lydinio kaltiniai.
Ti-6Al-4V (GR5, GB/T3620) is a medium strength (>900MPa) + lydinys. Jį sėkmingai sukūrė „Watertown Arsenal“ JAV 1954 m. ir jis plačiai naudojamas aviacijos srityje. Aviacijos ir kosmoso srityje jos pusgaminių gamyba sudaro 55 %-65 % visos pasaulyje pagaminamo titano. Naudojamas įvairių aviacijos ir erdvėlaivių kaltiniams ir plokštėms gaminti. Dėl puikių visapusiškų savybių, vidutinės kainos ir ankstyvo formavimo tai yra lydinys, kurio tyrimai daugiausiai atliekami, jo naudojimo laikas yra ilgiausias ir pritaikymas plačiausias. Todėl šis lydinys išlaikė stiprų gyvybingumą nuo pat jo gimimo prieš 67 metus. Šio lydinio klasė yra GR5 mano šalyje, Ti-6Al-4V – American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V – American Active Metal Company, IMI318 – British Titanium Metal Company, BT6 Rusijoje. ir Japonijos Sumitomo Metal Company. ST-AI40, prancūzų TA6V ir vokiečių Krupp LT31. GR5 lydinys naudojamas atkaitintas ir gali būti sustiprintas termiškai apdorojant, tačiau jo suvirinamumas yra prastas. Ti-6Al-4V ELI „ELI“ reiškia „Extro-Low Interstitial“ titano lydinį, kuris yra ir + titano lydinys, tinkamas naudoti žemoje temperatūroje. Jų stiprumo savybės didėja mažėjant temperatūrai. Tvirtumas retai mažėja didėjant temperatūrai ir gali būti naudojamas gaminant žemos temperatūros konstrukcines dalis. Deguonies kiekis žemos temperatūros titano lydiniuose yra labai mažas – nuo 0,2 % iki 0,12 % arba lygus įprasto deguonies kiekiui, ir gali būti naudojamas ypač žemoje temperatūroje (<77K). Typical alloys are Ti-5Al-2.5Sn (ELI) and Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI is an American alloy introduced in the early 1960s. China successfully copied it in the late 1970s, under the brand name GR6 (Chinese military standard GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI alloy is particularly suitable for liquid fuel storage tanks operating at -255°C. Both titanium alloys are well supplied by China Baoti Group.
Europos Airbus kompanijos didelis keleivinis lėktuvas A380 yra didžiausias plataus korpuso civilinis orlaivis pasaulyje ir daugiausiai titano medžiagų sunaudojantis orlaivis. Titano lydinio komponentų grynoji masė sudaro maždaug 10 % visos mašinos neto masės. Vieno orlaivio titano sąnaudos yra maždaug 65 tonos. . Pagrindinės dalys, pagamintos iš titano lydinio, yra: variklio korpusas, apvalkalas, priedai, jungiamojo žiedo sparnas, priekinė pertvara, velenas tarp vidinių sklendžių ir sparno, vyrių bėgių bėgių takas, galinis kraštas, veleno mazgas, vyriai, trys standikliai, variklio skyriaus pilonai, varomosios jėgos komponentai. , priekinis kraštas, priekinis laikiklis, dalis važiuoklės ir suvirinami sparnų bėgiai.
